WarBeast a KS 750 Blog

Life's good!!

2011-09-25T12:59:00.003-07:00

o - erstmal ne Lanze brechen für das KS750 Fahrgefühl. Heute den Indian Summer in Niederbayern genossen. Das Blubbern des Motors, das Jammern des Getriebes - einfach fantastisch. Viel zu Schade für die Garage, viel zu gut um rumzustehen.
Macht Spass und und ist nur zu empfehlen!
Grüße aus der Zündappp Werkstatt
PS: Ich habe eine neue Garage. Mehr folgt bald. Ich sage nur soviel: Stahlbeton in Hülle und Fülle.

Ralf verkauft seine KS 750 (KS750 Verkauf)

2011-07-14T08:30:00.000-07:00

Hie ist eine KS zum Verkauf. Bei Interesse nehmt einfach Kontakt mit Ralf auf.
Tel.: +49 (0)170 1740821
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=148465163

I am on FB

2011-06-13T01:50:00.000-07:00

http://www.facebook.com/merowinger42

Kleine Tour am Wochenende!

2011-05-31T09:20:00.000-07:00

Der perfekte Wachhund :-)

Die Anfahrt - abenteuerlich! - Wie alles bei einer KS !!

Ignition Problems on my KS 750

2010-10-23T02:25:00.000-07:00

Kam von der letzten Ausfahrt nach Hause - mittlerweile über 500 km runter.. und dann wollte sie nicht mehr..
Lange gesucht, viel gekickt, kein Ergebnis. Habe an den Kontakten dann ungleichmäßige Abdrücke gefunden. Habe versucht die Zündung neu einzustellen, eine Umdrehung der Kurbelwelle, dann war die Einstellung wieder weg. Ergebnis: Das Gewinde der Einstellschreube war defekt. Neue Einstellschraube (Zundungshammer) bestellt; eingebaut, neu eingestellt und schon sprang sie beim ersten Tritt an.
Meine Lehre aus dieser Geschichte: Die KS 750 springt immer an. Wenn nicht dann ist etwas defekt. Keine Zeit mit dem antreten verschwenden > gleich Fehler suchen und beheben!

Neues Winterprojekt - wieder ein Wehrmachtsgespann!

2010-08-01T12:09:00.000-07:00

Habe wieder was neues gefunden, eigentlich zieht es sich schon eine Weile hin, aber jetzt nimmt es Formen an. Auf den ersten Blick kein Wehrmachtsgespann aber auf den zweiten Blick noch viel mehr als angenommen. Originalfarbe, Originaltacho, nummerngleich - ein Wahnsinn für jeden Enthusiasten!
Hier gehts zum Blog meiner neuen Resaturation:
Eine INDIAN Chief Baujahr 1940 mit Beiwagen (CAV)
http://warbird340.blogspot.com/

Kriegsbemalung Wehrmachtsgespann

2010-08-01T11:52:00.000-07:00

Jetzt wirds final. Habe mir Schablonen mit den notwendigen Zeichen gemacht und auf Schutzbleche aufgebracht. Vorne drauf das Divisionszeichen und ab geht die Post. Jetzt noch die Kleinigkeit ;-) mit der Zulassung erledigen und: ab geht die Post! Werde ein rotes 07 Wechselkennzeichen beantragen.

Hinterrad ausbauen

2010-07-27T03:07:00.000-07:00

Da der hintere Mitnehmer bei den ersten Probefahrten warm wurde - habe ich mich entschlossen den Antrieb auszubauen um zu sehen ob alles "reibungslos" läuft. (Das ganze hab ich 2 mal gemacht...(kleiner Tipp: Antrieb läßt sich problemlos ausbauen wenn vorher die 5 teilige Kardanwelle zerlegt wird..)
Ein-/Ausbau unter 1,5 Stunden (beim 2ten mal..) Mein persönlicher Rekord!
Mehr Bilder im Bildarchiv

Von Juni July 2010

SOLEX BFR vom Fachmann repariert

2010-06-21T06:10:00.000-07:00

Hab jemand gefunden der sich als Spezialist auf die kleinen Biester gestürzt hat. Guter preis, schnell - alles gut. Danke Marius. Wenn jemand interessa hat kann er mir schreiben - leite gerne die Daten weiter!

Juni July 2010

Motorbikin`

2010-04-18T01:56:00.000-07:00

Finished my Panhead today - out of my Werkstatt (ultra sonic cleaning of the M51 Linkert and some more original parts: Royalite saddlebags, Risers, Horn.
"First kick" and the roaring started! The vintage Harleys are great!
You can see my other projects in the back.

Von April_May_2010

Endspurt!

2010-03-21T03:12:00.000-07:00

Es geht rasend schnell voran.. hatte nicht die Gelegenheit über die Fortschritte der Restauration der KS750 zu berichten, ich mache es aber bestimmt noch.. einstweilen habe ich die Bilder online gestellt.
Einen Hinweis bitb's doch! Falls ihr einen Motor einbaut prüft vorher ob der Bremsflüssigkeitsdeckel dicht ist... mannomann: musste den Motor deswegen wieder ausbauen..

Feb-March 2010

Ralf räumt seinen Keller KS 750 und BMW R75 Originalteile

2010-02-24T02:00:00.000-08:00

Ralf (ein Freund mit einem großen Originalteillager) verkauft einen großteil seiner Sammlung. Wer interesse hat soll einfach mal bei ihm anrufen: +49 170 1740821(schöne Grüße von mir)

Original parts for KS 750 and BMW R75 for sale. My friend is selling lots of stuff from his garage. Don't hesitate to call him +49 170 1740821 (tell my best wishes)

Ralfs Wunderkeller

Beiwagen BW43 ist dran und Werkstatt ist voller!

2010-02-20T12:21:00.000-08:00

Hab es geschafft den Beiwagen anzuschließen - ganz allein (mit Hilfe von 2 Bierkästen und einem fahrbaren Wagenheber. So solls sein. Einziger Wermutstropfen: die vordere Beiwagenstrebe ist viel zu kurz! Ist wohl eine von einem Ural etc. Gespann - Mist. Aber egal: werde schon eine neue finden! Ein wirklich schönes Gefühl dass die alte Dame wieder auf ihren Beinen steht!
Habe Benzin im Tank, der Magnet ist eingebaut (hab ich überholen lassen; perfekte Arbeit, die ihren Preis Wert ist..hat alledings ein wenig gedauert (4 Monate!!!),
Zündkerzen sind drin, Zündkabel dran; jetzt kanns bald losgehe.
Leider leckt der Vergaser, war eine schlechte Idee Kupferringe statt Fiberdichtungen einzubauen, naja ich lerne eben dazu. Hab mir also Fiberringe bei Dichtungen Schwarz besorgt und schon gehts weiter!!
Ausserdem hab ich noch Zuwachs in der Werkstatt bekommen. Eine uralte Fräsmaschine (vielen Dank an Mani für seine "Transporthilfe"!!). Das Teil ist wirklich ein Unikum (falls jemand so etwas kennt und noch eine Beschreibung hat, wäre ich sehr dankbar!)
Aber seht selbst:

Feb-March 2010

Ernst & Tilo

2010-01-24T01:41:00.001-08:00

Wieder Besuch gehabt... zwei nette Besucher haben sich von der Partytauglichkeit der Werkstatt überzeugt! Thankx for the beer!

Von Allgemeines

Motoreinbau

2010-01-24T01:03:00.000-08:00

Habs endlich gewagt und habe den Motor meiner Zündapp KS 750 in den Rahmen gehoben. Geht auch ohne die Hilfe eines Zweiten. Rahmenlack bisschen geschützt und ab in den Rahmen. Vorher habe ich mit die Absstandshülsen gedreht (müssen zwischen die Befestigungsösen passen (ohne Spiel aber auch ohne zu klemmen).
Mit Hilfe eine fahrbaren Wagenhebers wird der Motor nach vorn gefahren, dann erste die Abstandrohre reinstecken, wieder zurückfahren, Befestigungsachse mit Kugelegelenk einführen, festziehen, fertig! Geil!
Bei Getriebe hat sich wieder einiges getan - habe mittlerweile ein Ersatzlager (Danke Ralf!) für die Hauptwelle im Getriebedeckel erhalten (das alte war schwergängig, und eingebaut. Komplettzusammenbau schaffe ich hoffentlich die nächsten Tage.. freu mich schon auf das erste Betätigen des Kickers (Starterhebel - für alle "Hardliner" und Sammler statt Batterie-Sager) ;-))

Von Jan-Feb 2009

KS 750 Rad einspeichen

2010-01-24T00:56:00.000-08:00

Das Reserverad habe ich in einen radähnlichen Zustand gebracht. Bremsseite nach unten, 1 cm Abstandsstücke unter die Felge und dann die langen Speichen - nicht fest und darauf achten dass die Speichen keinen Zug haben. Dann das Rad umdrehen und das gleiche Spiel mit den kurzen Speichen - fertig. Als nächstes möchte ich den Rundlauf einstellen und die Speichen anziehen.
Das ganze ist wirlich einfach mit diesen geraden Speichen..

Von Jan-Feb 2009

Zur Abwechslung mal Bobber

2010-01-04T16:13:00.000-08:00

Und die Schönsten findet man bei IMC ;-) Bild und Bike ist von hier

Passt nicht, aber irgendwie schön...

2010-01-03T16:55:00.000-08:00

Ist irgendwie schön..obwohl es nicht passt. Oder?

Gefunden bei Chopperdave: http://chopperdaves.blogspot.com/

SOLEX BFHR 30 in excelsior deo, oder so. ;-)

2010-01-03T16:43:00.000-08:00

Vergaser zusammegebaut. Kupplung eingebaut. Aber seht selbst und freut euch mit mir. Ein paar Speichen zu wenig (Danke Ralf), Lager am Getriebedeckel ist zu eng (Danke HP),Ein paar teile am SOLEX passen nicht (habe mir vor einiger Zeit einen 26er SOLEX für wenig Geld besorgt - zahlt sich jetzt aus, da die fehlenden Teile aus dem original Vergaser passen..).

Jan-Feb 2009

Schaltgabel besiegt

2010-01-03T16:41:00.000-08:00

Habs geschafft! Schaltgabel schaltet - kurz kalt rumgebogen - fertig. Glück gehabt!

Welcome Manä!

2010-01-03T16:40:00.000-08:00

Netten Besuch gehabt. Danke für den Kaffee! Viva la viva!

Von Jan-Feb 2009

Schaltgabeln zum Verzweifeln

2009-12-31T01:27:00.000-08:00

Irgendwie hab ichs geahnt aber das Getriebe fuchst mich doch ziemlich...
Gerade festgestellt dass die Schaltgabeln die Gänge nicht schalten oder klemmen. Werde die Dinger versuchen kalt zu biegen... mal sehen obs klappt.
Auch noch ein Wort zu erhältlichen Zusammenbauanleitungen. Der Hinweis: "Es sei kinderleicht, wenn man die Anleitung beachtet" ist, gelinde gesagt: für die Katz! Wenn wichtige Einzelheiten fehlen, oder teilelisten nicht komplett sind dann hilfts wenig. Wissen und Wissen-vermitteln sind halt doch 2 unterschiedliche paar Schuhe!!
Aber was solls: Habe in meinem Schaltgabelfrust angefangen mein nächstes Projekt Bike zusammenzustecken: siehe da - alles passt und sieht gut aus!! Überzeugt euch selbst:

Von Indian-Martin

Merry Christmas to everyone!

2009-12-24T05:51:00.000-08:00

Möchte allen Lesern des Blogs die besten Wünsche zu Weihnachten senden! Danke für die vielen Mails und noch mehr Danke für die vielen die ich über den Blog kennenlernen dürfte. Die Welt ist ein Dorf!!
Merry Christmas to Bill in Indiana, to Matthias in Niederviehbach, to Wolfram in Erding, to Martin in Belgium, to Ralf in Haiger,to Burkhart in Berlin, to Eddy in Holland, to Leo, to Alex in Oberbayern, to Burkhard, to Albert and many more.
To all of you: i wish you a merry christmas!
btw: merry chrsitmas from one of my dogs as well..

BW43 steht am Boden

2009-12-10T13:50:00.000-08:00

Hallo, we have a touchdown.

Von Dec-Jan

Die staade Zeit!

2009-12-05T00:46:00.000-08:00

Endspurt! Ein paar Kleinigkeiten, das Getriebe und hoffentlich keine bösen Überaschungen mehr...

Dec-Jan

Lesenswertes aus California

2009-11-21T01:32:00.000-08:00

Bin durch Zufall auf einen wirklich lesenswerten (und manchmal auch sehenswerten) Blog gestoßen "Chopper Dave - Loud, Fast Rules". Der Typ ist irgendwie die Urform des Customizers für Harley. Passt zwar nicht zu 100% in diesen Blog aber was solls - ist schließlich mein Blog :-)
Also: Here's the link

Von Other Bikes

Neues Projekt INDIAN Chief 340

2009-11-21T01:27:00.000-08:00

Das eine ist noch nicht fertig, da fängt er schon das nächste an. "So ein Hirsch" könnt ihr sagen. Und recht habt ihr! Aber egal: Gelegenheit macht Freude. Also für Arbeit nach der KS 750 ist gesorgt. Habe einen weiter Blog für mein nächstes Projekt erstellt. Da passiert noch nicht viel aber dennoch. Was es werden wird könnt ihr schon mal sehen. Here's the link: http://warbird340.blogspot.com/

Hauptbremszylinder und Filter-Tankdeckel "Sahara"

2009-11-21T01:13:00.000-08:00

Es geht geständig vorwärts. Mal geht's hier dicht weiter, dann muss eben eine anderes Teil herhatlen. Durch die tatsache dass soo voele Gewinde in letzter Zeit, sagen wir mal "suboptimal" waren, habe ich mich entschlosssen einen Schneidesatz zu kaufen. Ebay machts möglich - mal sehen was er taugt.

Oktober-November

Packtasche aus Griechenland

2009-11-05T10:07:00.000-08:00

Habe mir eine Packtasche aus Griechenland besorgt. WH-Version. Ich weiss zwar dass bei dem Baujahr meiner KS750 sicherlich Blechpacktaschen angebracht waren, ich persönlich finde jedoch die Lederpacktaschen wesentlich hübscher. An der packtasche sind ein paar Lederriemen defekt -werde sie durch fachgerechte Sattlerarbeit richten lassen.

Von Oktober-November

Beiwagen BW43 Deckel und Sitz

2009-11-05T09:28:00.000-08:00

Nicht soo viel passiert. Hab das Boot weiter zusammengestellt. amn glaubt gar nicht wie viele Schrauben nötig sind den Deckel des Bootes und den Reserveradhalter zu befestigen. Werde die Schrauben mit Absicht nicht lackieren. Das habe ich schon bei der Bundewehr nicht gemocht..lackierte Schrauben ts ts
habe das Bildalbum aktualisiert..

BW43 Seitenwagen und Getriebe

2009-10-28T03:35:00.001-07:00

Habe bei Zusammenbau der Getriebes bemerkt dass einige Buchsen (2 und 3 Gang) fehlen bzw von mir nicht nachgebaut werden können, da ich keine Vorlage habe. Habe mich also entschlossen die fehlenden Teile zu bestellen. Kurzer Anruf bei Leo Arz und schon hatte ich die fehlenden Teile. Kompetent, freundlich, schnell - so gefällt das. Bei leo ist es so das er ab und zu telefonisch nicht erreichbar ist - nicht aufgeben sondern weiterprobieren; es lohnt sich.
Habe auch den Deckel des Tankdeckels mit Filterelement erhalten (komplett!) - dacht nicht dass ich das teil noch finden würde.
Aus lauter Frist dass ich das Getriebe nicht fertigstellen konnte habe ich angefangen Beiwagenrahmen und Antrieb/Federung zusammenzustecken - passt alles: PRIMA!

Oktober-November

Veterama 2009

2009-10-13T07:03:00.000-07:00

Hey und hallo da draußen. Wir waren auf der Veterama und haben wieder zugeschlagen :-)
Wir (Matthias, Wolfram (auch ein KS750 Restaurator - kenne ihn durch den Blog) und ich) haben uns wieder einmal die Ehre gegeben und sind über die große Fläche des Maimarktgeländes geschlendert. Am Anfang hat es aus Eimern geschüttet und wir wussten uns nicht anders zu helfen als durch den Konsum eines mondänen Herrenfrühstücks (Zigarre, Dosenbier). Regen hat nachgelassen und die Stimmung ist direkt proportional gestiegen. Wirklich engagiert kann eigentlich nur LEo Arz bezeichnet werden. Konnte alle Teile die ich benötigt habe bei Leo besorgen (Kleinzeug wie Magnetschalter u.ä. - das größte teil war eine Lichtmachine (mit Funktionsgarantie von Leo). Habe auch einen guten Bekannten getroffen und bin herzlich aufgenommen worden. Vielen Dank nochmal für den "Bierkorb", Martin. "Mister Military Indian of Belgium"
Habe am Tag darauf mit dem Motorzusammenbau weitergemacht. Siehe Bilder.

Rolling Chassis

2009-10-08T05:23:00.000-07:00

So. Im Blog nicht viel passiert- in der Garage wars dafür umso hektischer. Die Zündapp hat mittlerweile 2 Räder und man kann schon darauf sitzen. Ist von der technik nicht so problematisch - einfach zusammenstecken und freuen wenn's passt! Hinterradschutzblech sitzt noch nicht perfekt, aber das krieg ich noch hin. Seltsamerweise läßt sich der Hinterreifen rückwärts sehr gut drehen, beim vorwärtsdrehen schleift die Bremse ein wenig.. das bekomme ich auch noch hin.

Habe angefangen das Getriebe (ist irgendwie mein "Angstgegner") zusammenzustellen. Die ersten Schritte waren einfach mal sehen wie's weitergeht.

Oktober-November

Lack d'rauf

2009-08-18T14:49:00.000-07:00

Heute habe ich in guter alter Mad Max Manier viele Teile der Zündapp KS 750 mit RAL 7021 (Dunkelgrau / Panzergrau) lackiert. Teile raus auf den Parkplatz - Kompressor an und los geht's!! ;-)
Bei der Farbe habe ich nicht lange experimentieren wollen - habe noch einmal 3 Liter von HP Hommes bestellt und dazu noch eine Sparadose - für die kleineren Reparaturen.
Den Noris Zündmagneten meiner Zündapp habe ich an kompetentere Stelle weitergeben. Denke dass Lothar Raab der richtige dafür ist (ist in meiner Linkliste). Habe LiMa und Magneten eingepackt und versendet.. habe auch kurz mit ihm gesprochen - er ist jetzt für 2 Wochen in Urlaub. danach sehen wir weiter..hmm.. eilig darf man es wirklich nicht haben. Wie war das eigentlich damals als die Zündapp noch ein junges Ding war?? Die hatten ja nicht wirklich Zeit, so zwischen den Einsätzen.. Grins.

Spachteln und Schleifen

2009-08-16T13:35:00.000-07:00

Irgendwo hab ich schon erwähnt dass der ganze Lackierkram nicht unbedingt zu meinen Lieblingbeschäftigungen gehört. Aber machen muss es trotzdem irgendwer. Also warum nicht ich.. ;-)
Also am Samstag und Sonntag wie ein Wilder die noch zu lackierenden Teile bearbeitet.. ich erspar euch die Bilder! Netten Besuch hatt ich dennoch - Greets Steve! Danke fürs Buch!
Eddy hat sich nicht gemeldet - hab angerufen.. "er macht die Bestellung gleich fertig.." . Geduls ist wirklich eine Tugend die es sich lohnt zu erarbeiten. Also bis denne dann!

Kleinteile und auch größeres

2009-08-10T04:49:00.000-07:00

Habe bei Hommes einen Schwung von Kleinteilen bestellt und auch schon erhalten. Wie immer alles in guter Qualität, alles auf Lager und schnell! Danke Simon!
Zuätzlich habe ich auch noch Kontakt mit Eddy aufgenommen um die Getrieberestauration voranzutreiben. Er wird sich bei mir Ende nächster Woche melden um die Verfügbarkeit von benötigten Teilen abzuklären. Habe mich entschlossen die Wellen im Getriebe komplett zu erneuern. Die Hauptwelle weist Anlaufverfärbungen auf - das Ganze ist mir zu unsicher. Anlauffarben sind ein guter Indikator für Materialveränderungen - und sowas kann ich im Getriebe nicht brauchen..
Ausserdem habe ich meine Werkstatt aufgeräumt un durch ein paar kleine Dinge "verbessert":
- Hebebühne
- Presse (20To)
- Teilewaschgerät
- Ultraschallreiniger

Aber seht selbst:

Juli-August

Sommerpause und trotzdem

2009-07-20T23:39:00.000-07:00

Soooooooo, es geht weiter. Habe mir beim lokal ansässigen Farbenhandel mit Schleifpapaier versorgt. dazu noch RAL7021 KH glänzend + matten KH Lack, mal sehen ob das klappt. Habe mir trotzdem beim KS Gott ;-) weitere 3 Liter bestellt, war wohl etwas verschwenderisch am Anfang.
Auf alle Fälle: die Werkstatt ist wieder geöffnet.
Und wie sie geöffnet ist ist! Habe am Wochenende die Kolben eingebaut und die Zylinder auf den Motor der KS 750 gesetzt. Endlich sieht er langsam wieder wie ein Motor aus. Oder besser gesagt: endlich sieht er wie ein Motor aus. Das Ding war ja in der Form noch nie zusammengebaut.
Kolben eingebaut mit der Markeirung am Kolbenboden nach vorne zeigend. Sicherungsringe an die Kolbenbolzen, Kolbenringe und Ölabstreicher drauf und ab in die Zylinder..eine ziemliche Frickelei.. aber Geduld und Spucke..
Was mich auch gewundert hat, ist die Tasache dass ich für die Zylinderfußschrauben am linken Zylinder meines Oldtimers 2 Schraubenschlüssel (19mm) ändern musste um die Muttern festzuziehen..

Juli-August

Seitenwagenrahmen BW43

2009-05-24T03:45:00.000-07:00

So - jetzt wieder Farbe. Habe den Rahmen mit der Drahtbürste entrostet, Rostumwandler drauf, zur Sicherheit noch Rostsiegel und dann grundiert. Das Wetter war einfach herrlich, die Sonne brennt auf den Pelz, ein kühles Bier - einfach herrlich! Heute Vormittag habe ich auf dem lokalen Flohmarkt zugeschlagen: 2 Wehrmacht-Feldtelefone (1939, 1944) - damit die Verständigung zwischen Fahrer und Bootsbesatzung besser klappt... ;-))

April-Mai

Hinterradantrieb KS 750

2009-05-17T02:03:00.000-07:00

War jetzt einige zeit berufsbedingt untätig - konnte aber am Samstag wieder einiges voranbringen. Vorab: ein zeimlich keikles teil dieser Hinterradantrieb! Verglichen mit Kette, Ritzel, Abstand aus meinen Harley Davidson Erfahrungen kann ich nur sagen: Hut ab vor diesen Zundapp Ingenieuren! Und was für Zeug da alles in diesem Gehäuse zu finden ist.. weija! Als Begleiter stand mir wieder einmal mein Reparaturahndbuch von HP Hommes zur Verfügung - leider fehlt manchmal genau dies Buildeinstellung die hilft das nachzuvollziehen was klugerweise in der Anleitung steht. Aber was solls - ein bisschen tüfteln und schon gehts! Die verbauten teile von Eddy passen hervorragend (Achsen Planetengetriebe, Buchse innen). Das Differenzial lässt sich leicht und präzise drehen (Habe die Buchsen neu erstellt) - kein Widerstand also alles gut! Dann der EInbau und das Anpassen.. Diff und Tellerrad einbauen, provisorisch fixen, dann das kegelrad und siehe da: zuviel Spiel , also Kegelrad nochmal raus, Abstand zum tellerrad verkürzen (habe entsprechende Beilagscheiben direkt nach dem kegel, vor dem ersten Lager eingesetzt, alles wieder zusammgesteckt, wieder rein damit und: passt wieder nicht.. schon besser geworden aber dennoch (Spiel soll 0,20 bis 0,25mm betragen). Also nochmal raus die Sache und nochmal distanzieren. Rein und passt! Nochmal raus, Tuschiepaste drauf und Flankenspiel am tellerad messen, ein paarmal in die eine Richtung, ein paar mal in die andere Richtung, dann Tellerrad wieder ausbauen und nachsehen! Ergebnis: passt perfekt!! Bilder beweisen es: Bin mächtig stolz, oder hab ich nur Glück gehabt? Egal!!! Alles Zusammenbauen (mit viel Dichtmasse - mal sehen obs dicht wird) Funktion von Sperre prüfen. Bremszylinder zusammenbauen. Bremsleitung und Verteiler drauf und schon ist es fertig! Ein weiterer Schritt hin zu einer restaurierten Zündapp KS 750!

Kurbelwelle und Seitenwagenantrieb

2009-05-01T01:42:00.001-07:00

Jetzt gehts weiter mit der Zündapp KS 750 (Überschweres Gespann der Wehrmacht). Habe es geschafft die Kurbelwelle in das Kurbelgehäuse zu setzen, Ölpumpe eingebaut (fördert gut!) Erst Ölpumpe einbauen, dann Öl einfüllen 1,4 Ltr und dann die Pumpe manuelle drehen damit eventueller Schmutz herausgefördert wird.. dann erst die KW einsetzen und das gleich Schtpielchen nochmal. Dann habe ich mich an den Seitenwagenantrieb BW43 gemacht, ist eigentlich realtiv einfach zusammenzustellen - ein Trick ist dabei - das Lager auf der langen Seite des kleinen Zahnrades erst eindrücken wenn das Gehäuse schon zusammengesetz ist - dabei das Lager soweit eindrücken dass die Nut vom Flanschlager reinpasst! Dreht sich, funktioniert - alles prima. So soll das bei einem braven Oldtimer sein.

Die Bilder sind in dem selben Bildalbum wie beim vorherigen Post. Viel Vergnügen beim ansehen.

Restauration Oltimer Motorrad Zündapp KS Kriegselefant.

Eddy und Ebay

2009-04-18T01:44:00.000-07:00

Habe in letzter Zeit einmal Inventur gemacht und die noch abgehenden Teile zusammengeschrieben. Liste war nicht so kurz wie ich es vermutet habe aber auch nicht "zum Umfallen" lang.
Habe Eddy auf den letzten Veteramas getroffen und nette Benzin-Gespräche geführt. Er hat mit eine Preisliste mit den Teilen mitgegeben die er besorgen kann - vernünftige Preise. Und das beste die Teile die ich von ihm erhalten haben immer gepasst. Bei Marktanbietern aus dem osteuropäischen Raum trifft dies nicht immer huntertprozentig zu (um es einmal sehr sehr vorsichtig zu formulieren) - kein Gefümmel kein Gepfriemel! Kontaktdaten T: +31 541 517787 und auf einem Bild in der Galerie April-Mai im Bildlink unten (Wenn ihr ihn anruft dann bitte einen schönen Gruß von mir - Gerhard -). Eddy ist nur am WE erreichbar, und etwas Zeit sollte man schon haben wenn man Teile benötigt. Also - stehengeblieben irgendwo in Nordafrika und dann mal schnell die Zündspule bei Eddy bestellt und per Brieftaube versendet - das funktioniert leider nicht; oder Gottseidank nicht.. Eddy ist Niederländer spricht aber sehr gut deutsch - immer einen Anruf wert - wenn ratschlag fehlt! das gilt übrigens für jeden mit dem ich gsprochen habe, angefangen vom KS-Gott H-P bis zu Leo :-)

Habe bei Ebay endlich die Literatur die einer neuzeitlichen Zündapp Reparaturwerkstatt fehlen darf: H.Dv. 471 "Handbuch für Kraftfahrer", unveränderter Nachruck von 1942 und Kraftfahrtechnik Grundlehrgang Teil 1 und 2 von 1941 aus der reihe "Tornisterschriften der Wehrmacht" ... hihi.

Suche dringend eine Hebebühne für das Gespann.. bei Ebay gibts ein paar Anbieter für Moppedhebebühnen - hat jemand Erfahrung mit diesen Teilen? Kosten so um die 350,- und sind bis 450gk (muss auf alle Fälle noch etwas dran rumbauen - Gespann hat ja 3 Räder - für alle die mit dieser schlauen Bemerkung punkten wollen ;-) )

April-Mai

Vorderradbremse und Motorlager

2009-04-12T10:47:00.000-07:00

Habe die Vorderradbremse zusammegebaut - sie funktioniert!! Musste mir alle Bolzen selbst bauen und die Führungskappen (die halten die Bremsbacken auf der Exzentergegenseite in Position) entsprechend drehen. Habe mich immer gefragt wozu die Führungen an den Bremsbacken gut sind - jetzt weiss ich's. Die halten die Backen dort wo sie hingehören - nämlich an der Achse und nicht an die Bremstrommel. Nach ein paar versuchen klappts jetzt auch mit dem Bremsen. Höllentechnik!
Ausserdem habe ich angefangen die Motorlager und die Nockenwelle einzubauen. Bei den Stösseltassen musste ich leider feststellen dass die Stößeltassen nicht durch den Motorblock passen (Zubehörteile von Leo)- also: raus damit und an der Drehbank etwas "abschmirgeln" - die Dinger sind ja gehärtet.. Jetzt passt es aber. Sonst gut gearbeitet und gut passend!
Dann noch den Sicherungsring zum vorderen KW Lager mit dem Dremel schmäler machen (damit er in die Nut passt) .. Kamera hatte ich heute leider nicht dabei. Bilder folgen aber!

Gabel Lenkungsdämpfer

2009-03-22T09:54:00.000-07:00

Habe den Lenkungsdämpfer montiert und eingestellt. Funktioniert ganz prima, der Dämpfer funktioniert auch als Lenkanschlag - zumindest nehme ich das an..
Habe angefangen den Hinterradatrieb zusammenzustecken - mir ist dabei aufgefallen dass die 4 Achsen des Planetengetriebes nicht mehr verwendbar sind - da kommen neue her, auch die Bronzebuchsen die ich mir neu besorgt habe sind nicht zu gebrauchen da in den Gehäuseteilen des Hinterradantriebes schon mal jemand "modifiziert" hat. Ausserdem fehlen mir noch 2 Lager (NU2020 und das Lager auf einer Seite des Käfigs (DIN6207)
Habe die Zylinder und die Ölwanne des Motors mit Thermolack schwarz gemacht und (weil ich es nicht lassen konnte) das grundierte Schutzblech an die Gabel montiert - dabei ist mir aufgefallen dass der Ständer Vorderrad sich nicht am Schutzblech befestigen lässt (is nicht ganz mittig das teil.. also nochmal die Flex raus und das ganze richtig befestigen, mannomannomann. Muss wirklich JEDES teil irgendiwe nacharbeiten. Bilder wie immer durch den Bildlink der vorherigen Posts erreichbar.

7te Panzer Division

2009-03-15T15:14:00.000-07:00

Habe mich entschlossen meiner Zündapp KS 750 einer Einheit zuzuweisen. Die 7. Panzer Division passt hervorragend. Nach der Fahrgestellnummer ist sie 1943 Jan/Feb gebaut worden. Zu dieser Zeit war die Siebte mit dem Hauptquartier in Gumbinnen/Ostpreussen untergebracht. Das ist, oder war der Nachbarort des Heimatdorfes meines Vaters. Zu dieser Zeit war mein Vater ebenfalls in dieser Gegend mit Uniform und Brotbeutel unterwegs.. - also ist die Siebte sehr gut geeignet als "Heimat" für die alte KS 750.
Links dazu: Wikipedia, Lexikon der Wehrmacht, Axis-Forum, Divisionszeichen.

Zündapp Trapezgabel fertig

2009-03-15T14:26:00.000-07:00

Ganz großes Damentennis!! Habe dieses Wochenende endlich ein mechanische Bauteil fertigbekommen! Die Gabel ist fertig und bereits am Rahmen montiert. Beim Einsetzen der Schwinghebel hatte ich ein paar Probleme: die modernen Sicherungsringe haben an den Greifösen einen zu großen Umfang - daran haben sich die Nadeln beim Einbau verhakt und ich habe ein ganzes Bündel an Nerven verloren - glaubt mir: ich habs mehrfach probiert!! Jetzt ist aber Schluß damit - mit dem Dremel habe ich die hervorstehenden Teile abgefräst und schon gings so einfach und flutschig wies nur eben gehen kann.
Bei den Dichtringen möchte ich nur noch erwähnen dass es durchaus möglich ist handelsübliche Ringe zu verwenden. Es gibt welche die aussen nur abgeschliffen werden müssen (Drehbank) und schon gehts auch hier so flutschig wie bei den Schwinghebeln (Flutschige ist ein seltsames Wort, oder??!)
Habe noch Ringe erstellt die zum Vorspannen der Hauptfedern dienen (innen 28mm und 15 mm breit). Alles passt und ich bin happy!
Hatte am So noch Besuch von 2 sehr netten Zeitgenossen - beste Grüße von hier an euch: Manni & Phil. Bin gespannt was da noch alles kommt. Vielleicht ists sogar etwas für den war beast blog!!
Der Bildlink der verherigen Blogs führt auch zu den aktuellen Bildern dieses Posts.

Endlich geht was!!

2009-03-07T12:21:00.001-08:00

Wie das Eichhörnchen das sich Nuss für Nuß sammelt um über den Winter zu kommen, schraube, drehe und feile ich an Winzigkeiten. Aber langsam nimmt es Gestalt an. Habe heute die Muttern für die Ölwanne fertigbekommen, habe die Buchse im Sperrenhebel geschliffen und gehärtet (nach Altvatersitte) und habe angefangen die Parallelogramm-Gabel zusammenzustecken - und siehe da: endlich nimmt sie wieder Gestalt an! Wunderwerk der Zündapp Ingenieure. Höre gerade "In Extremo" und muss sagen - passt prima! "Wir werden fliegen!!"
Habe auch noch die Packtaschen erneut grundiert. Das mit dem Lackieren ist sicher nicht meine Lieblingsbeschäftigung, aber gemacht werden muss es ja. Wenn sich unter den Lesern des Blogs jemand findet der Spaß am Lackieren hat, freue ich mich über Hilfsangebote ;-)).

My Tracking Tool shows that there are many visitors from Spain, from Finland or from Russia! I am enjoying very much your appreciation and i would be very happy to publish pictures of you restauration projects!! Keep them coming! All the best from me.

Koepfchen gehabt

2009-03-01T13:15:00.000-08:00

Endlich ein Teil mehr zusammengesteckt. Ventilkeile eingestzt (37mm Ventilfreispiel), Kipphebellager zusammengestellt, Kipphebel eingebaut. Beim Testen ob die Deckel passen habe ich festgestellt dass, ander als bei den Aludeckeln die zylindrischen Kipphabelbuchsen an den Aussenseiten schräg abgeschnitten sein müssen. Dann have ich alle Gewinde nachgeschnitten und die fehlenden Stehbolzen gefertigt.
Hinterradantrieb:
Habe ausserdem festgestellt dass der Hebel zur Sperrenbetätigung an der Schaltgabel gebrochen ist - das wäre, sagen wir mal, schlecht gewesen wenn ich das erste bei einer Fahrt festgestellt hätte.. Sperre bei 50 km/h in ein einer Kurve und schwuppdiwupps wird aus der Kurve eine Gerade! Abenteuer by Zündapp!

Maerz_April

Brünieren in der Dusche und andere Verrücktheiten

2009-02-15T02:32:00.000-08:00

Habe mir eingebildet dass bewegliche Metallteile nicht lackiert (obwohl das damals so gemacht wurde... jaja, weiss ich.. Dennoch!) sondern brüniert oder eben einfach nicht lackiert werden.. (Die Schrauben wurden vom Hersteller (Ribe oder Verbus) auch nicht verzinkt sondern amatritiert.. und dann nach dem Anbau ans Krad lackiert.
Man mag darüber denken wie man will.. mir gefällts nicht. Also: gesagt getan. Habe einen Hersteller von Brünier Sets ausfindig gemacht (Restom) und gestern gings dann ans brünieren. Die Bilder sprechen für sich. Ein mordsspass, das Bad sieht mittlerweile wieder aus wie ein Bad und riecht auch nicht mehr nach einem Chemielabor!! :-))
Der Vorgang geht folgendermaßen: Teile entrosten und metallisch rein machen, dann Fett und Ölreste entfernen (im Set enthaltenr Reiniger), Oberfläche chemisch aufrauhen, Brünieren und die Brünierschicht fixieren (alles im Set enthalten). Mal sehen wie die Schicht sich im Alltagseinsatz bewährt (Rost und Abrieb).
Fragt mich nicht wo ich die Handschuhe her habe.. ;-)

Von Feb09

Habe mir dann als Ausgleich sozusagen an der Drehbank noch Buchsen zum Einbau an den Kipphebellagerungen gebaut. Also keine Halbschalen sondern komplette Buchsen, habe gelesen dass die dem Kipphebel seitlich bessere Führung geben (is ja auch logisch: ganz ist mehr als halb..) und Laufgeräusche dadurch weniger werden. (Buchsen: aussen 21, innen 16, lang 23, Bohrung (Langloch oben: 16, unten 8)

Bilder von BMW R12 im Web gefunden

2009-02-15T02:24:00.001-08:00

Habe Bilder von Wehrmachts R12 im Netz gefunden. Da die Ursprungsseite das letzte mal 1994 aktualisiert wurde, besteht die Gefahr dass die Bilder verschwinden (So wie die Seite mit den taktischen Zeichen..). Hab mich also als Hühnerdieb betätigt.. und die Bilder geklaut. Wenn jemand etwas gegen die Veröffentlichung der Bilder hat kann mir schreiben, lösche dann sofort das entsprechende Bild! Voll versprochen!!
Mir gefällt das mit den Verkehrsschildern am besten! Leider keine Bilder der Zündapp KS 750, aber immerhin!

r12

Rahmen fertig und Seitenwagenrahmen zusammengesteckt

2009-02-08T07:55:00.000-08:00

So. Jetzt hat der Rahmen seine endgültige Farbe RAL 7021. Leider geht mir langsam der Kunstharzlack aus. Habe bei meinem örtlichen Farbenhersteller nachgefragt - die mischen nach Vorlage eine individuelle Farbe zusammen. Kosten pro Liter ca. 20,- Euro. Ausserdem habe ich einen Hersteller im Netz gefunden der die Wehrmachtsfarbtöne nachmischt und in verschiedenen Gebinden verkauft. Hier gibts Infos 2,5 Liter für 48,- Eur > Link
Habe Alu Teile im heimischen Bad "jeder der darunter zu leiden hat, möge mir verzeihen!!- gell Mel??" mit einem Alu Reiniger (Restom DDM 2050) gesäubert. Der Reiniger greift nicht an, sondern entfernt Schmutz und Korrosionsschäden (unbedingt viel Wasser verwenden) weitestgehend und hinterläßt eine schöne Oberfläche - nicht so wie nach dem Glasstrahlen. Glasstrahlen sieht aus wie direkt ab Werk - will ich nicht; schließlich hat die KS ja schließlich schon 65 Jahre am Buckel. Das darf man auch sehen. Habe auch den Vergaser nach dem Ultraschallbad damit behandelt - sieht sehr gut aus; nicht neu aber auch nicht verbraucht)
Weiter habe ich den Bootrahmen zusammengestellt. Wie immer: Nix passt, alles muss nachgearbeitet, angepaßt werden. Aber was solls - bins ja schon gewohnt uns schliesslich mags der "Bastelwastel" ja auch.

Von Feb09

Hab noch was interessantes im Netz gefunden. Die Beschreibung von einem R12 Kauf und was einem alles passieren kann wenn man sich darauf verläßt dass der Verkäufer dem Käufer nicht bas blaue vom Himmel sondern die Wahrheit erzählt. Hier gehts zum Martyrium.> Link Ich persönlich finde die Bierdose als Ausgleichsscheibe am Besten!!! ;-))

Rahmen und winzige Fortschritte

2009-02-05T05:12:00.000-08:00

Habe mich letzten Samstag mit 4 kleinen Ösen zur Bootabdeckung beschäftigt. Hatte mir in Rottau bei einem Händler welche gekauft, die aber zu breit waren (passt auf wenn euch jemand erzählt: aber sicher! das passt für eine KS 750!!) Habe schon etliche teile im Keller die angeblich passen sollen..
Außerdem haben ich angefangen den Rahmen zu lackieren. 2 Schichten Grundierung, dazwischen schleifen - jetzt RAL 7021.
Habe die Buchsen für den Kickerdeckel erstellt; den Kicker zusammengebaut und auf Funktion geprüft.. die Feder ist leider verkehrt herum gewickelt.. wieder so ein Fall von "..aber sicher passt die.."
Lasse mir den Spaß nicht verderben. Bis bald! Bilder folgen!
Nachtrag:
Ach ja! Die Zylinder (neue Buchsen und auf die neuen Kolben geschliffen) sind fertig, die Köpfe sind überarbeitet (Sitze neu geschliffen, Führungen neu eingepresst und geschliffen, Ventile in Sitze geschliffen) und einbaubereit! Also doch was passiert - hätte ich beinahe vergessen

Wow! was für ein KS 750 Projekt.

2009-02-03T04:43:00.000-08:00

Hab ich im Netz gefunden! Einfach unglaublich:

http://www.milweb.net/features/zundapp_ks750.php

Viel Kleinkram aber Kleinvieh macht auch Mist!!

2009-01-25T02:07:00.000-08:00

Hab den SOLEX BFH mit Ultraschall gereinigt (60°, 15 Minuten - danach mit Druckluft ausgeblasen). Buchsen gedreht. Achsen gedreht. Angefangen den Rahmen zu lackieren. Das letzte Rad der KS mit der Drahtbürste gereinigt - jetzt kann das Einspeichen losgehen. Hab' ein paar Fotos gemacht, eigenlich nichts wirklich großes, aber Kleinvieh macht eben auch Mist.
Der Getriebe zwischendeckel macht mir etwas Probleme (die Aufnahme des Lagers war sehr schmal, habe zwar versucht den Sitz für den Dichtrich zu rekonstruieren und dann den lagersitz erweitert, aber das Ganze ist mir zu unsicher. Habe bei Ebay einen Deckel gefunden und ersteigert. Finde zur Zeit die Preise bei Ebay speziell für die KS 750 als komplett wahnsinnig. Besonders Originalteile werden mit Gold aufgewogen - über 2000 Euro (in Worten: zweitausend!!!!!) für eine original Packtasche ist doch wohl ein Fall für eine psychologische Betreuung für den Käufer. Naja, mein Getriebedeckel ging für 99 rüber - sicherlich kein Schnäppchen aber dennoch..
Viel Spaß bei den Bildern!!

Dec-Jan2008

Ein fleissiges Wochenende

2009-01-11T03:01:00.000-08:00

So jetzt gehts vorwärts! Hab gehämmert, gefeilt und geschraubt wie ein wilder!!

Gabelbrücke: Buchse ersetzt, inkl. Fettnut und Schmieröffnung zum Schmiernippel
Bootklappe BW43: Öffnungsmechanismus komplettiert inkl. Achse, Rückholfeder
Haken für Abdeckplane erstellt (Schraube abgedreht und mit Gewinde am Boot befestigt)
Hinterradantrieb: Stehbolzen erstellt. Bei den Bolzen zur kardanwelle habe ich erst am Schluss festegestellt dass das Bestehedne gewinde unsachgemäß einfügt wurde.. also übermaß rein und Stehbolzen erstellt (Stehbolzen hervorstehend 22mm, M8)
Motor: Ölfitersaugglocke angepasst, Stehbolzen für Ölwanne erstellt (Stehbolzen hervorstehend 15mm, M6)- hier waren die Gewinde im Gehäuse sehr gut. Also reinschrauben und los gehts!
Schaltbogen: Schalthebel neu ausgebuchst und Befestigungsschrauben erstellt. Kontermutter erstellt und angepasst.

Dec-Jan2008

Erste Teile zusammengebaut

2008-12-26T01:29:00.000-08:00

So jetzt isses so weit. Habe endlich die ersten Teile zusammengebaut.
Tachoantrieb:
Lager eigesetzt
Dichtring eingesetzt
Neue Antriebsschnecken eingebaut / eingepresst
Führungsbuchse gedreht, gebohrt, gefeilt
Alles zusammengestellt und eingebaut - funktioniert hervorragend!
Jetzt noch die Ankerplatte säubern und fertig ist das Ganze!
Sitze:
Unterbau (Original) der Satteldecken verbaut. Halterungen (Nachbau) angebaut
Vordergabel:
Dämpferventil eingesetzt
Dämpferkolben eingesetzt
Welle eingesetzt (Buchsen vermessen und für gut befunden). War ein bisschen spannend da die Buchsen und deren Einkerbungen zur Fixierung zu dem Dämpfergehäuse passen müssen, ebenfalls die Position der Dämpferwelle (obere und untere Position der Hebel) sh Photo. Also mehrmals einbauen und wieder ausbauen - jetzt passts aber!
Räder:
Bei 3 Rädern den Satz Radlager eingepresst. So jetzt noch die Reifen drauf und schon rollt der Wesa.

Dec-Jan2008

Werkstatt fertig - jetzt gehts los!

2008-12-07T11:34:00.000-08:00

Werkstatt hat jetzt Form angenommen. Jetzt kanns richtig losgehen. Hab auch schon einige Dinge getan - wahrscheinlich habe ich mir sowieso schon wieder zu viel auf einmal vorgenommen.
Ich habe in der Herrentoilette dieses ehemalígen Discothek eine kleine Lakierkabine eingerichtet und auch schon Teile lackiert. Fazit: unterschätze niemals die Nützlichkeit von Toiletten und lobe die Einfachheit des Lackierens mit Kunstharzlack. Keine Nasen, keine Läufer - einfach perfekt( Lack RAL 7021 : KH Verdünnung, 70:30). Als Haftgrund einen KH-Primer. Habe zu Vorsicht die schwierig zugänglichen Stellen mit Rostumwandler (von Restom) behandelt. Gutes Zeug: macht aus Rost schwarze Flecken. Ade Rost!
Fahrerfußrasten an der linken Halterung angeschweisst.
Den Schließmechanismus des Boots-Deckels instand gesetzt. (Achse muss ich neu anfertigen (Achse 16mm) die alte Achse stimmt hinten und vorne nicht. Keine Ahnung wo die vorher verbaut war - vielleicht an einem Traktor..
Den MG Halter fertig montiert - das erste wirklich komplette Teil..
Alle Gewinde im Getriebegehäuse erneuert. Alte Lagersitze herausgenommen..
Und noch viel mehr Kleinscheiss (to much to list)
Am WE hatte ein Bekannter Geburtstag. War auch genaz nett. Hab immer noch einen Brummschädel, aber was solls! Hab mich nett unterhalten. Viele Grüße an Joe! Freue mich achon auf die erste KS Ausfahrt.

Erste Party

2008-11-18T09:13:00.000-08:00

Ist zwar nicht besonders rühmlich. Aber feiern können sie die Niederbayern !! Der erste Kasten Helles ist schon weg.

Von Die neue Werkstatt

Neue Wirkungsstätte

2008-11-05T10:51:00.000-08:00

Hey Leute - freue mich wie ein Kleinkind! Habe endlich eine Bleibe für meine KS 750 Teile und für mein Werkzeug gefunden. Der Umzug läuft auf Hochtouren. Erste Bilder gibt es schon. Die Lokation war einmal eine Art, sagen wir mal Disco. Jetzt steht die Hebebühne vor der Bar und die Werkbank vor dem DJ Pult. Das hätte sich Zündapp sicher nie träumen lassen!!

Die neue Werkstatt

Nieten vom Schmied

2008-10-31T03:26:00.000-07:00

Die Suche nach einem geeigneten "Schrauberraum" nähert sich seinem Ende - hab 2 Möglichkeiten - mal sehen wie's weitergeht. Auf alle Fälle kann ich am Wochenende den Umzug anfangen.
Hatte mittlerweile die gelegeneheit einen alten Freund zu besuchen. Er ist Schmied und konnte mir bei den Problemfällen mit den Nieten helfen.
Die Packtaschen sind zwar nicht original, aber sie sollen wenigstens den Eindruck von Originalität erwecken. Ich hatte also alle Hohlnieten (möge derjenige der Hohlnieten verwendet hat in einem Schützengraben verrotten ;-) ) herausgebohrt. Als Ersatz dienen gute alte Halbrundnieten (jetzt schliessen die taschen auch wieder vernünftig. Zum Innenleben der Taschen hat der KS750 Wissensmeister inzwischen eine Info veröffentlicht. Wen es interessiert : Hommes Packtasche
Unter dem nächsten Link gibt es ebenfalls ein paar schöne Aufnahmen von einer gut erhaltenen Version.
Ein Rad hatte leider keine guten Nieten zu Befestigung der Bremstrommel mehr - also raus damit und neue rein. Eine schreckliche Arbeit - aber sehr gut gelöst von meinem Schmied. Jetzt kann die neue Mitnehmerverzahnung eingeschweisst werden.
Auf der Bootklappe sind jetzt die Führungen für den Klappenverschluss ebenfalls wieder sauber angenietet! Goldenes Handwerk!
Bilder folgen.

Mal Pause gemacht

2008-09-22T08:55:00.000-07:00

In der letzten Zeit ist nicht viel Neues passiert - bin einfach an die Grenzen meiner kleinen Garage gekommen. Denke es ist zeit für einen Umzug!
Aus diesem Grund habe ich mich ein bisschen umgehört und bin auch schon fündig geworden. Halte euch auf dem Laufenden.
Bin mittlerweile stolzer EIgentüner einer archaisch wirkenden Drehmaschine. Sollte eigentlich in einem Metallverwertungscontainer landen. Habe aber in einer Rettungsaktion das gute Ding vor dem "Aus" bewahrt. Heldenhaft habe ich mit Stapler und Miet-LKW eine Übergangsbleibe für die alte "LIEBE" Drehmaschine gefunden.

Von Werkzeug

Kabellängen Kabelbaum KS750

2008-08-27T07:14:00.000-07:00

In "Peters Werkstatthandbuch" stehen die Längen, Spezifikationen der zu verwendenden Kabel. Habe die Längen mal zusammenschrieben:
Schwarz (1 mm): 3560mm; Schwarz (1,5mm): 1440mm
Weiss (1mm):2930mm; Weis (1,5mm): 1083mm
Gelb (1,5mm):480mm
Rot (1mm): 2430mm

Werde mir als nächsten die erforderlichen Kabel besorgen. Es sollten textilummantelte Kabel sein. Kenne da jemand der Harley Restaurationkabel verkauft. Die sollten ausreichend sein. Dazu gibt es auch Kabelummantelungen aus Textil. Sieht Spitze aus und hält her. Kenne das von meiner Panhead Harley. Die Dinge gibt es auch als Meterware.

Getriebe vom Schweissen zurück

2008-08-25T06:39:00.000-07:00

Hab das Getriebe zurückbekommen. Leider habe ich übersehen alle Löcher zum Verschliessen zu markieren - muss also nochmal hin. Aber dennoch - gute Arbeit finde ich - Danke Rudi!!
Habe das Album Getriebe aktualisiert.

Pocking und KS Teile

2008-08-25T05:47:00.000-07:00

Wollte meinen neuen VW T23 Bus einweihen und habe die Gelegenheit genutzt und bin ein wenig in der Weltgeschichte herumgefahren. Fahrtziel war das Miliärfahrzeugtreffen in Rottau. Wow - was für eine Augenweide! Viele Teilnehmer und ein professionell organisiertes Treffen. Bei einigen Teilnehmern staunt der Specht nicht schlecht wie ernst die das ganze nehmen, aber naja. Jedem Tierchen sein Plaisirchen, heists doch. Auf alle Fälle habe ich bei einem Händler (jaja, Teilemarkt war auch dabei!) doch tatsächlich original KS 750 Teile gefunden. Darunter ein original Ölmessstab (noch mit Sechskant, also ein frühes Modell. Bilder zu den teilen weiter unten und auch ein kleines Video des treffen - aber seht selbst!

Pocking Rottau Militärfahrzeugtreffen

Sonnige Tage in Niederbayern

2008-08-13T01:40:00.000-07:00

Um nicht komplett zu verstauben (in Alu und Eisenstaub) habe ich meine alte Panhead Harley aus der Garage gezogen und eine kleine Runde gedreht. Himmlisches Wetter - eine prima Ausfahrt!!

Getriebe und Dremel, Drilastik Sattel Reparatur

2008-08-13T01:26:00.000-07:00

Habe die Schweissnähte am Getriebe mit einem Dremel und verschiedenen Fräs-/Schleifaufsätzen bearbeitet. Jetzt ab zu Glas-Strahlen und fertig ist das schöne Getriebe der KS 750. Hab mich gefragrt ob es beser gewesen wäre gleich ein guten Getriebe zu verwenden.. aber was solls, jetzt hängen Herzblut und Zeit darin..ist ja auch was wert.

Habe auch angefangen der original Drilastik Sattel zu reparieren (nur die größerern Einrisse) Guter Hinweis aus dem Buch von Hommes (Reparaturanleitung). Habe mir eine Polymer Reparaturpaste (härtet nicht aus und vulkanisiert an der Luft) besorgt und diese dannn als erste Schicht in den gesäuberten Riss aufgetragen. Dann eine weitere Schicht (diesmal habe ich die Paste mit Latexfarbe abgetönt, dann eine letzte Schicht ausschliesslich Latexfarbe. Sieht gut aus und hält!

Getriebe Vorbereitung

2008-07-21T09:42:00.000-07:00

Habe aus 2 Getriebegehäusen 1 gemacht. Kleine Trennscheibe und ab geht die Post!
Ausserdem habe ich meine alten,treuen Bikerboots zerschnitten um Lederstücke für die Gleitschuhe zu erhalten, Schnief!

Getriebe Vorbereitung

Teile von Ralf

2008-07-21T09:36:00.000-07:00

Habe mir eine Liste aus noch benötigten Teilen zusammengestellt und bei Ralf gefragt was er noch in seinem "Zauberkeller" hat. Und siehe da: Ausbeute war gut! Sogar ein originaler "Sahara Tandeckel" und 2 original Sitze waren dabei! Fotos kommen bald..hab sie irgendwie von meiner Speicherkarte gelöscht..

Ralfs Original Teile

2008-07-21T06:38:00.000-07:00

Bin schon öfter gefragt worden wer den dieser Ralf ist, von dem ich viele Teile erstanden habe.
Hier ist seine mobil Nummer: +49 170 1740821 - liebe Grüße von mir!!

Boot BW42 und Getriebe

2008-07-21T06:28:00.000-07:00

Wieder was neues. Habe am letzen Wochenende das Boot vom Karosseriebauer geholt. Saubere Arbeit. Danke Armin! Falls ein Blog Leser wirklich kompetetnt Blecharbeiten lassen will - meine Empfehlung: Schrastetter
Alles Übergangsbleche herausgeschnitten und neu einegsetzt.
Bodenblech vorn und hinten neu eingesetzt.
Seitenwände ausgerichtet.

Ausserdem habe ich letzte Woche das Getriebe der KS750 (B4) vom Aluschweissen (Fa :MEIER, Landshut) geholt. (Tipp: nach Rudi fragen!) Ebenfalls gut geworden. Muss aber nochmal hin (habe vergessen ein paar Löcher zu markieren und verschliesen zu lassen)
Ausserdem sind die Bremstrommeln ausgedreht, 2 Mitnehmer neu eingesetzt. Bremsbacken sind an den Seiten bei Ausbrüchen neu aufgeschweist und von mir abgeschliffe und angepasst worden.
Im nächsten Schritt werden die Beläge (nach dem Aufnieten selbstverständlich ..) auf das Trommelmaß abgeschliffen - hier gibt es spezielle Werkzeuge.

Läßt sich alles gut an - es geht vorwärts!

Getriebe Workover

Tankversiegelung

2008-07-07T00:28:00.000-07:00

Ist eine Menge passiert, die letzten Wochen. Werde versuchen alles im Blog nachzuholene. Das neueste zuerst: Gestern und Vorgestern habe ich den Tank und den Wirkelluftfilter innen mit Schutzlack versiegelt. Erster Schritt: Reinigen in Lauge, dann Neutralisation und Rostumwandlung und dann Tankversiegelung in 2 Schritten. War eine ziemliche Kleberei und Tropferei aber schließlich ist's doch gut gelungen. Innen im Tank kann ich nur schlecht fotografieren ;-)

Habe ausserdem bei Youtube ein Video einer Passabfahrt mit einer R75 gefunden. Hihi "Überschweres Wehrmachtsgespann" rules!! Hihi

Veterama Ludwigshafen

2008-04-30T08:37:00.000-07:00

Vetetrama Ludwigshafen

Teile von Ralf!

2008-03-22T12:04:00.000-07:00

War vor einiger zeit bei ralf und habe mir eine Menge Teile mitgenommen! Kann alles ziemlich gut brauchen.

Teile von Ralf

Motorgehäuse ist eingetroffen!

2008-02-29T06:25:00.000-08:00

Habe gestern mit HP Hommes gesprochen: der motor ist fertig geschweisst und auf dem Weg zu mir. Leider waren die Schäden am Getriebgehäuse zu schwerwiegend um Schweissarbeiten durchführen zu lassen. Habe aber berits Ersatz gefunden: Ralf hat ein gutes Gehäuse gefunden. Bild kommen sobald die Teile bei mir sind!
- Hier sind jetzt die Bilder.

Wirklich exzellente Schweissarbeit!! Freue mich wie ein Schnitzel!!

Motorcase Ready

Ich habe mir ausserdem einmal die Mühe gemacht alle Teile zusammenzuschreiben (Excel: eine höllische Fitzelei :-) ) die ich noch für die weitere Restauration benötige. Mal sehen was ich auf der nächsten Veterama finde - ansonsten werde ich die Teile neu besorgen.

Nächste Schritte

2008-02-26T04:52:00.000-08:00

ist eine Zeit her dass ich Neuigkeiten gepostet habe - befinde mich in einem immerwährenden Kampf mit meiner BlueTooth Verbindung PC - Telephon (Kamera). Ist zum Verrücktwerden!!

Versuche das Ganze die nächsten Tage in den Griff zu bekommen.

Bis dann - es gibt einige Neuigkeiten!!

Jetzt aber los!! Neu Bluetooth Tool installiert und schon funktioniert es!

Februar 2008

KS 750 in Indiana

2008-01-08T04:45:00.001-08:00

Durch meine Blog ist ein KS Enthusiast auf mich aufmerksam geworden. Wir haben inszwischen mehrfach Mail Kontakt! Liebe Grüße von hier nach USA zu Bill. Seine KS wird auch gerade restauriert - das Teil hat eine sehr interessante Geschichte hinter sich. Der dritte Besitzer hat damit eine Weltreise gemacht und ist irgendwann im schönen Indiana hängengeblieben! Bill hat mehr Info: vielleicht bald auf diesem Blog!!

Other Bikes

Basteln im Januar

2008-01-07T10:07:00.000-08:00

endlich bin ich dazu gekommen ein paar kleinere Dinge zu restaurieren! Drehbank und Schweißgerät leben hoch! Vielen herzlichen Dank an den Support von meinem Freund Stefan von HD-Eck (Traumhafte Werkstatt mit traumhaftem Werkzeug)!!

- Fräsen Bremsdeckel vorne innen (Ausbrüche geplant)
- Anwerferhebel (Fußpedal) Achse erstellt und angeschweisst
- Fahrerfußrasten Welle für Muffen erstell und angeschweisst
- Kipphebeldeckel innen (Abstandsbuchsen im Deckel und Zylinderkopf) erstellt
- Bremsbacken (alu) geschweisst
- Bremswelle / Schaltwelle gedreht
- Ölwanne (Bohrungen geschweisst)

Weihnachten und mehr!

2008-01-07T10:02:00.000-08:00

Habe noch einige Teile von Ralf bekommen (jetzt wird die noch ausstehende Menge kleiner und kleiner). Ausserdem waren noch einige Teile dabei die ich benötige.. Bilder davon gibt es bald. Ich kämpfe mit der BlueTooth Verbindung an meinem Computer .. ;-)

- Verbindung hergestellt!! Heureka! Hier also der Link:

December 2007

Details BW43

2007-12-06T03:14:00.000-08:00

Auf den Bildern sieht man die Löcher für Seitenwagenheizung und die Bohrungen für die Bodenleisten (weisser Maßstab: cm, gruener Maßstab: inch)
Update Picture Gallery (12.12.)

Details BW43

@Bill - Hope this helps :-)

Tag der Drahtbürste

2007-12-03T06:10:00.000-08:00

Vergangenes Wochenende hab ich mich mit Flex und Piranha-Drahtbürste an folgende Teile gewagt:

Tank
Rahmen

Das Ergebnis sieht man an den Bildern. Tank hat ein paar kleiner Beulen und der Rahmen hat 2 kleine Risse - beides gut behebbar! Freue mich keine unangenehmen Überaschungen erlebt zu haben (ausser Staublunge nichts gewesen ;-) )

Tag der Drahtbürste

Restauration Boot BW 43 hat begonnen

2007-10-30T07:27:00.001-07:00

Habe Kontakt mit einem alten Bekannten aufgenommen. Er ist Fachmann in Blech und kann mir helfen.

Restauration Boot BW 43

Teile von VETERAMA

2007-10-22T05:44:00.000-07:00

3 Packtaschen (Blech) 2. Version inkl. Halter
2 Sitze Drilastic (3-Rillen)
Diverse Teile Federgabel
Schwungscheibe (noch enthalten vom Kauf der ersten Projekt Teile (> Ralf))
Gummis: Lenkergriffe, Fußrasten Fahrer, Anwerfer, Schutz Gasgriff
Gasdrehgriff
Kunstharzlack RAL 7019

Tankinnenversiegelung
Rostumwandler

Veterama Teile KS 750 Zündapp

Einkaufsliste Federgabel, Hinterradantrieb, Räder

2007-10-22T05:37:00.000-07:00

Hier ist eine aktualisierte Liste der für die Teile die ich für Federgabel, Hinterradantrieb, Räder noch benötige: (werde versuchen die Teile über Ralf zu besorgen. Mal sehen, vielleicht findet sich ja das eine oder andere Teil noch über Ebay oder vielleicht auch über diesen Blog.
Angebote sehr gerne an mich!

Rad
1 Verschlußblech 3016
2 Speichensatz 3323
4 Dichtringhalter 3194
Tacho 1 Abstandsbuchse 1038
1 Dichtring 3753
1 Buchse Tachowelle 1159
1 Tacho Antrieb 1029
1 Einstellschraube 1116
1 Federn Bremse 3174
3 Führungskappen 3188
Hi Rad
2 Federn 3175
1 Bremsmanschette 3822
1 Federn Zylinder 3176
BW Rad
1 Bremsschlauchanschluß 3141
1 Federn Zylinder 3178
1 Bremsmanschette 3128
Res
1 Mutter 3024
Federgabel
1 Anschlagbolzen 1290
1 Scheiben + O Ringe 1282
1 Federdruckscheibe 1002-1
1 Gabelbolzen 1272
1 Abstandsrohr 1275
1 Beilagscheibe 1278
1 Druckscheibe 1249
2 Dichtring 1173
1 Feststellrad 1158
1 Abstandsring 1118-1
1 Lenkkopflager 3158
1 Lampenhalter 1210
1 Nadeln 1082
1 Deckelfedern 1250
1 Dichtring Gabel 1169
2 Schraube 1268
1 Druckfedern 1063
1 Gummipuffer 1518
1 Mutter 1270
HA
1 Sonnenrad 3023
1 Laufbuchse 3189
1 Sicherungsblech 3409
1 Sicherungsblech 3228
1 Laufbuchse 3252
1 Achse Planetenzahnrad??
1 großes Schaftzahnrad 3115
1 Teller Kegelrad 3122
1 Rundmutter 3069
1 Dichtring Antriebsglocke 3752
1 Antiebsglocke 3041
1 Dichtring 3501
1 Schutzgummi Kardan 1521
1 Stehbolzen 3172-1
1 Abdeckhaube 3031
1 Zwischenbuchse 3081
1 Abstand 3229

English or German

2007-10-15T08:21:00.000-07:00

Thinking of switching to german language since it would be much easier for me to post. What do you think? Any comments are welcome!

Vetarama at it's best

2007-10-15T01:03:00.000-07:00

Man glaubt es kaum was da Jahr für Jahr abgeht. Tausende von Menschen drücken und quetschen sich durch eine Unmenge von Ständen, Buden, Verkaufsplätzen - allein zu dem zweck genau das Teil zu finden das noch abgeht um die Restauration perfekt werden zu lassen. Stierer Blick unentwegt auf die Verkaufsflächen gerichtet - fast möchte ich sagen - ferngesteuert! Kleiner Fußmarsch vom Parkplatz, vorbei an Schlangen von wartenden Menschen die an vorab Kassen Karten kaufen direkt zum Haupteingang, Karten gekauft (kaum gewartet.. warum gab es überhaupt die vorab-Schlangen??) und rein ins Vergnügen.
Ach ja, an dieser Stelle vielen Dank Matthias für die Käsebrote und den Kaffee - Hammervorbereitung!!
Matthias suchte eine zukünftige Herausforderung (Old- Mid- Youngtimer Wasauchimmertimer, aber auf keinen Fall eine Gnome Rhone; wer will schon einen Gnom als Moppe- sonst sicher ein wundervolles Fahrzeug; aber Gom??) und ich war auf der Suche nach, naja nach was wohl: KS 750 Teile (was mir auch immer vor die Flinte läuft..) und einen Deckel (rechts) für die Packtaschen der Panhead.
Gleich am Anfang die Ernüchterung: Packtaschen inkl. Schutzblech an einem Verkaufsstand gefunden, Verkäufer gesucht, Preis gefragt - dann umgefallen. 2000 Errors für ein Pan Schutzbleck mit Packtaschen (Bubble Style -Royalite hießen die, glaub ich) in einem dezenten Wohnzimmerschranknussbaum lackiert. Ich versteh die Welt nicht!
Haben uns entschlossen sofert den Schock mit einem Bier zu lindern. Funzt prima! Nie wieder Nussbaum!
Entwurzelt (passt zu nussbaum..) stehen wir da und machen uns ein wenig entmutigt in die nächste der Reihen des Abschnittes des Viertels des Veterama Geländes! Was für ein Ding, Moloch, Sumpf der Korrosion, EInbereichsöle und Dingen von denen niemand genau weiß wozu sie gut sind. Vielleicht gab es auch noch nie jemand der je wusste was damit zu tun sei.
Also wieder wieder wieder hinein in den endlosen Wurm der Suchenden.. Blick nach hier und Blick nach da - vielleicht doch etwas dabei. Und dann passierte es - nachdem jetzt schon ein paar Tage vergangen sind - ich glaube fast dass ein Leuchten den Stand umgab, standen da am Boden und bereits verstaubt 3 Packtaschen (2. Version) inkl. Halter für die Zündapp. Ich machte mir kaum Hoffnung und fragte nach dem Preis. Dann kam der Hammer: "Für Dich 180!"; "Inkl Halter" Super Duper!! Noch zwei Sitze dazu, und einen Benzinhahn und 2 Fussrastenngummies. - Ich war wieder mit an Bord! 20 Gänge, 450 Stände und ein weiters Bier später haben wir dann noch Ralf getroffen (von dem habe ich die KS erworben) .. Fortsetzung folgt!

Veterama and RAL 7019

2007-10-10T04:21:00.000-07:00

Plan to visit VETERAMA in mannheim next weekend. Will meet Ralf there - still some parts missing - he will hand them over to me. Have news on the crankshaft as well: Conversion to journal bearing is ready.
Contacted a friend in a paint factory as well. She might be able to mix RAL 7019 (dark-grey) from original recipe.

Birthday Present

2007-09-17T06:25:00.000-07:00

Had my birthday last Thursday. Had a very good party on friday - still not completely recovered, yet. But it's getting better ;-)
Of course there were some ZÜNDAPP presents for me (Ammunition case & Drinking Water Bottle (Aluminum). Thanx to Melanie and everyone else who cared!! It was a great party and a great experience.

Birthday Present

Needfull things

2007-09-11T06:09:00.000-07:00

As a complete newbee to ZUENDAPP motorcycles i need help whereever i can find it ;-)
I found out that friends of German war motorcycles are very helpful and patient when it comes to detailed questions.
Right now i have several books and links - the most detailed printed matter is "Peters Werkstatthandbuch" - it's not really a bargain but it's worth the money.

Front Fork Status & Part List

2007-09-10T01:07:00.000-07:00

Used the weekend to have a closer look on the front fork. Pretty much available but still many parts missing.

Front Fork Status

Motorcase before welding

2007-09-03T04:09:00.000-07:00

The main cases have some damages but can be fixed without major problems..

Motorcase & Gearcase Status Documentation

Prepared crankshaft for transport

2007-08-30T04:19:00.000-07:00

As a starter i will have the crankshaft converted to different bearings. Sent to Ralf for converting. i also sent a list of parts i need for the wheels.

Genuine Zündapp KS750 Crankshaft

The first shots in my garage.

2007-08-29T04:07:00.000-07:00

really a project bike, isn't it?

KS750 Parts (first shots)

Bought my project bike. 18th August

2007-08-28T08:16:00.000-07:00

OK. here we go!! A friend helped me to transport the bike to my place. Thankx Matt. We had quite funny times getting there and back again (as Bilbo did..). Found an equvalent KS-song too (Zakk Wylde: I hate your guts.)
Unloaded the parts at my place. Next thing to to is to look whats missing, whats broken, what can be restored, whats needed.)
Will start with all needed bearings (DIN and special (spezial matrial) and then proceed with the wheels - seems easier to me than starting with the motor..

Found a project bike 13th June

2007-08-28T07:01:00.000-07:00

Someone at Hommes gave me a hint of where to look for a KS project bike. I called and visited the "worksite". Looked reasonable to me - decided to step forward..
The person selling the bike was very helpfull.

Need literature!

2007-08-28T05:25:00.000-07:00

I decided to go for some literature before intensifiying my search for a project bike. Already started to speak about my upcoming KS with all of my friends. Thanks for your patience!!
Bought literature:

Detaillierte Beschreibung Zündapp KS 750 from H-P Hommes
Peter`s Werkstatthandbuch from H-P Hommes
Zündapp KS 750 Reprint of: Ersatzteilliste, Bedienungsanleitung from Alex

Photo from 25th June

2007-08-28T05:23:00.001-07:00

Somewhere in bavaria, in the middle of nowhere. The 750cc lady from '43 and I!

First Contact on 25th June

2007-08-28T05:11:00.000-07:00

My first contact with the most famous motorcycle in WW2. I bought a gas tank on Ebay. Had the chance to visit the seller. He owns a perfect restaurated KS 750. He was very friendly and took me on a ride with his war-elephant - an eye opening event. Off- and Onraod - the Zuendapp is unbeatable!! Thank you Alex!!